Rūpnieciskie roboti pēdējos gados ir kļuvuši par vienu no karstākajām tehnoloģiju nozarēm Ķīnā, jo valsts mudina izmantot progresīvas tehnoloģijas, lai uzlabotu ražošanas grīdu efektivitāti.
VisionNav Robotics, kas koncentrējas uz autonomiem iekrāvējiem, krāvējiem un citiem loģistikas robotiem, ir jaunākais Ķīnas rūpniecisko robotu ražotājs, kas saņēmis finansējumu. Šeņdžeņā bāzētais automatizētā vadāmā transportlīdzekļa (AGV) starta uzņēmums ir savācis 500 miljonus RMB (apmēram 76 miljonus USD) C sērijas finansēšanas kārtu vada Ķīnas pārtikas piegādes gigants Meituan un ievērojama Ķīnas riska kapitāla kompānija 5Y Capital.Tā esošais investors IDG, TikTok mātesuzņēmums ByteDance un Xiaomi dibinātāja Lei Jun Shunwei Capital arī pievienojās kārtai.
VisionNav, ko 2016. gadā dibināja doktoru grupa no Tokijas Universitātes un Ķīnas Honkongas Universitātes, VisionNav šajā kārtā ir novērtēti vairāk nekā 500 miljonu ASV dolāru apmērā, salīdzinot ar 393 miljoniem ASV dolāru, kad tā tika novērtēta 300 miljonu juaņu (47 USD) apmērā sešus mēnešus. ago.million) savā C sērijas finansēšanas kārtā, tā teica TechCrunch.
Jaunais finansējums ļaus VisionNav investēt pētniecībā un attīstībā un paplašināt tā lietošanas gadījumus, paplašinot uzmanību no horizontālās un vertikālās kustības uz citām iespējām, piemēram, sakraušanu un iekraušanu.
Uzņēmuma globālās pārdošanas viceprezidents Dons Dons sacīja, ka jaunu kategoriju pievienošanas galvenais mērķis ir apmācīt un uzlabot starta programmatūras algoritmus, nevis izstrādāt jaunu aparatūru. .
Lielākais izaicinājums robotiem ir efektīvi uztvert un orientēties apkārtējā pasaulē, sacīja Dons. Problēma ar kameru balstītu pašbraucošu risinājumu, piemēram, Tesla, ir tā, ka tas ir neaizsargāts pret spilgtu gaismu. Lidar — sensoru tehnoloģija, kas pazīstama ar precīzāku attāluma noteikšanu. , pirms dažiem gadiem joprojām bija pārāk dārga masveida adopcijai, taču tā cenu ir samazinājuši Ķīnas spēlētāji, piemēram, DJI piederošie Livox un RoboSense.
“Iepriekš galvenokārt nodrošinājām iekštelpu risinājumus.Tagad mēs izvēršam kravas iekraušanu bez vadītāja, kas bieži notiek daļēji ārā, un mēs neizbēgami darbojamies spilgtā gaismā.Tāpēc mēs apvienojam redzes un radara tehnoloģiju, lai vadītu mūsu robotu, ”sacīja Dongs.
VisionNav uzskata Pitsburgā bāzēto Seegrid un Francijā bāzēto Balyo par saviem starptautiskiem konkurentiem, taču uzskata, ka tai ir "cenas priekšrocības" Ķīnā, kur atrodas tā ražošanas un pētniecības un izstrādes darbības. Jaunuzņēmums jau nosūta robotus klientiem Dienvidaustrumāzijā un Austrumos. Āzijā un Nīderlandē, Apvienotajā Karalistē un Ungārijā. Eiropā un ASV tiek dibināti meitas uzņēmumi
Jaunuzņēmums pārdod savus robotus sadarbībā ar sistēmu integratoriem, kas nozīmē, ka tas neapkopo detalizētu informāciju par klientiem, vienkāršojot datu atbilstību ārvalstu tirgos. Paredzams, ka tuvāko gadu laikā 50–60% tā ieņēmumu nāks no ārvalstīm, salīdzinājumā ar pašreizējo 30–40 % daļu. ASV ir viens no tās galvenajiem mērķa tirgiem, jo tur iekrāvēju nozarei “kopējie ieņēmumi ir lielāki nekā Ķīnai, neskatoties uz mazāko autoiekrāvēju skaitu,” sacīja Dongs.
Pagājušajā gadā VisionNav kopējie pārdošanas ieņēmumi bija no 200 miljoniem (31 miljons ASV dolāru) līdz 250 miljoniem juaņu (39 miljoni ASV dolāru). Pašlaik Ķīnā tajā strādā aptuveni 400 cilvēku, un šogad ir paredzēts, ka tas sasniegs 1000 darbinieku, veicot agresīvu vervēšanu ārzemēs.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 23. maijs
