Ķīnas loģistikas robotu ražotājs VisionNav piesaista 76 miljonus dolāru ar 500 miljonu dolāru novērtējumu

Rūpnieciskie roboti pēdējos gados ir kļuvuši par vienu no karstākajām tehnoloģiju nozarēm Ķīnā, jo valsts veicina progresīvu tehnoloģiju izmantošanu, lai uzlabotu ražošanas grīdu efektivitāti.
VisionNav Robotics, kas koncentrējas uz autonomiem iekrāvējiem, krautņotājiem un citiem loģistikas robotiem, ir jaunākais Ķīnas rūpniecisko robotu ražotājs, kas saņēmis finansējumu. Šeņdžeņā bāzētais automatizēti vadāmo transportlīdzekļu (AGV) jaunuzņēmums ir piesaistījis 500 miljonus RMB (aptuveni 76 miljonus ASV dolāru) C sērijas finansējuma kārtā, ko vadīja Ķīnas pārtikas piegādes gigants Meituan un ievērojamais Ķīnas riska kapitāla uzņēmums 5Y Capital. Finansējuma kārtā pievienojās arī tā esošais investors IDG, TikTok mātesuzņēmums ByteDance un Xiaomi dibinātāja Lei Juna Shunwei Capital.
VisionNav, ko 2016. gadā dibināja doktoru grupa no Tokijas Universitātes un Honkongas Ķīnas Universitātes, šajā kārtā ir novērtēts vairāk nekā 500 miljonu ASV dolāru apmērā, salīdzinot ar 393 miljoniem ASV dolāru, kad pirms sešiem mēnešiem C sērijas finansējuma kārtā tā tika novērtēta 300 miljonu juaņu (47 ASV dolāru) apmērā, uzņēmums pastāstīja TechCrunch.
Jaunais finansējums ļaus VisionNav ieguldīt pētniecībā un attīstībā un paplašināt savus lietošanas gadījumus, paplašinot koncentrēšanos no horizontālas un vertikālas kustības uz citām iespējām, piemēram, kraušanu un iekraušanu.
Uzņēmuma globālās pārdošanas viceprezidents Dons Dongs sacīja, ka jaunu kategoriju pievienošanas atslēga ir jaunuzņēmuma programmatūras algoritmu apmācība un uzlabošana, nevis jaunas aparatūras izstrāde. “Sākot ar vadību un plānošanu un beidzot ar uztveršanu, mums ir jāuzlabo mūsu programmatūras iespējas holistiski.”
Dongs sacīja, ka robotu galvenais izaicinājums ir efektīva apkārtējās pasaules uztvere un navigācija. Problēma ar tādu uz kameru balstītu pašbraucošu risinājumu kā Tesla ir tā, ka tas ir neaizsargāts pret spilgtu gaismu. Lidar, uztveršanas tehnoloģija, kas pazīstama ar precīzāku attāluma noteikšanu, pirms dažiem gadiem joprojām bija pārāk dārga masveida ieviešanai, taču tās cenu ir samazinājuši tādi Ķīnas spēlētāji kā DJI piederošie Livox un RoboSense.
“Iepriekš mēs galvenokārt piedāvājām risinājumus iekštelpām. Tagad mēs paplašināmies uz bezvadītāja kravas automašīnu iekraušanu, kas bieži vien notiek daļēji ārā, un mēs neizbēgami strādājam spilgtā apgaismojumā. Tāpēc mēs apvienojam redzes un radara tehnoloģijas, lai vadītu mūsu robotu,” sacīja Dongs.
VisionNav uzskata Pitsburgā bāzēto Seegrid un Francijā bāzēto Balyo par saviem starptautiskajiem konkurentiem, taču uzskata, ka tai ir “cenu priekšrocība” Ķīnā, kur atrodas tās ražošanas un pētniecības un attīstības darbības. Jaunuzņēmums jau piegādā robotus klientiem Dienvidaustrumāzijā, Austrumāzijā, kā arī Nīderlandē, Apvienotajā Karalistē un Ungārijā. Meitasuzņēmumi tiek dibināti Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs.
Jaunuzņēmums savus robotus pārdod sadarbībā ar sistēmu integratoriem, kas nozīmē, ka tas nevāc detalizētu informāciju par klientiem, vienkāršojot datu atbilstību ārvalstu tirgos. Paredzams, ka nākamo dažu gadu laikā 50–60 % no tā ieņēmumiem nāks no ārvalstīm, salīdzinot ar pašreizējo 30–40 % daļu. ASV ir viens no tā galvenajiem mērķa tirgiem, jo ​​autoiekrāvēju nozarei tur “ir lielāki kopējie ieņēmumi nekā Ķīnā, neskatoties uz mazāku autoiekrāvēju skaitu”, sacīja Dons.
Pagājušajā gadā VisionNav kopējie pārdošanas ieņēmumi bija no 200 miljoniem (31 miljons ASV dolāru) līdz 250 miljoniem juaņu (39 miljoni ASV dolāru). Pašlaik uzņēmumam Ķīnā ir aptuveni 400 cilvēku liela komanda, un, pateicoties agresīvai darbinieku piesaistei ārzemēs, šogad paredzams sasniegt 1000 darbinieku.